7年目に入った軽のバンのメーター、エンジンチェックランプが付きっぱなしになった。
ほとんどの場合、O2センサーの不具合でそれを交換しないといけない。
ところが、その部品が高価・・・・・聞けば純正で27,900円 （高っ！）
しかも触媒の前後に計２つ付いている。（車種により１個の場合もあるらしい）
さてどちらが壊れているか？ 修理専門の方に聞いてみるとだいたいは触媒の前側（上流）の確率が80％、後ろ側（下流）は20％ぐらい。しかしひとつが壊れる頃なので、そのうちもう一個も壊れる可能性も近いかも・・・ということらしい。
先に述べたように純正部品は高価なので、まずはディーラーさんで純正部品番号を教えてもらい、ネット通販でそれに対応した部品を探す。
すると・・・・純正部品と同じメーカーの部品が15,000円！そして・・・・・某中華製だと5,000円。
迷わず（実はちょっと迷ったが）中華製を買ってみた。（笑）
流通ルートは、ちょっとややこしくて包装のやり方で推測できたのだが・・・・・
まずは注文を入れると日本の販売元から中国にオーダーされ、その中国で単品包装され袋の表に「日本・〇〇（名前）」と書かれて、日本の販売元に送られてくる。そして日本の販売元でそれをそのまま包装して私に送って来るというルート。
だから包装が二重になっていた。そういう訳なので国内なら発注して２～３日で来るのが10日余りもかかった。
さて来た製品を見ると・・・・なんと！！！！ 「ＪＡＰＡＮ」 ホントなのか？
シールはいかにもといった中華っぽいシールが貼ってある。 さすが怪しい（笑）
でもアタリならこれでも長持ちしたりするので、それに賭けた。。。。ランプをリセットして走行してみたら問題なさそうだ・・・・・・・と思ったのも束の間で、一度エンジンを止めてかけなおしたら、あっけなくランプ点灯。（泣）
やはり中華製？それとも確率20％の下流側が故障しているのか？
そこで今度は下流側を検索し・・・・今度は日本メーカーで送料を入れて約7,000円を発見！即購入、２日後に到着しました。箱を開けてみると親切に解説書もあり、いかにも信頼度は高そう。
そして下流側を祈るような気持ちで付け替えてもらい・・・・・
直りました！！！
・・・ということは今回は下流側の故障で、先に交換した上流側の中華製は大丈夫だったということ。さらに上流側は交換しなくても壊れてなかったともいえる。まぁ中華製ゆえに上流側が早く壊れたら、交換した純正品も置いてあるのでそれに戻せばＯＫ。
しかし、私の場合は中華製と承知してJAPANと刻印のある部品を安く買っているのでかまわないが、知らずにJAPANと刻印された中華製の部品を日本製と偽られて、それなりの価格で買わされている人も居るはず。
今回のような経緯の購入をしなければ気づかない。
知らずに悪い業者にあたるとJAPANの刻印がある中華製を日本製として高く買わされることもあるかも知れませんね。
危ない危ない。。。。。。
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